CM8 G1K 備忘錄 最高車速：145公里/小時(shí)

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施工現(xiàn)場圖，工具在隨車工具包里面有的，蓄電池需要卸掉。

底下的盒子是新火花塞的包裝，上面的火花塞是更換下來的，顏色黃色（兩年六萬公里），甚可，白色或者是黑色就不。只有最前面的缸的火花塞有點(diǎn)黑。

今天感覺車加速更順暢了。

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　　據(jù)多年維修汽油機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，通過看火花塞瓷芯表面的顏色可以判斷汽油機(jī)的故障，現(xiàn)介紹如下：
　　
　　1、瓷芯表面呈白色
　　
　　汽油機(jī)工作正常。
　　
　　2、瓷芯表面呈微黃、微紅或紅褐色
　　
　　汽油機(jī)的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黃、微紅或紅褐色，是由于燃料，添加劑的不同而造成的。
　　
　　3、瓷芯呈褐黑色
　　
　　火花塞顏色呈褐黑色，外殼與側(cè)極上附有較厚的硬質(zhì)塊狀積炭。有兩種原因：一是汽油機(jī)燒機(jī)油，是由于機(jī)油從活塞環(huán)或進(jìn)氣門導(dǎo)管進(jìn)入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷體破裂或側(cè)電極折斷，也有不明顯的從外觀看不到的原因。可采用對其進(jìn)行跳火的方法檢查，把火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓線離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然后撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)看火花塞間隙的跳火情況。若火花強(qiáng)烈且藍(lán)白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，需要更換。
　　
　　4、瓷芯呈慘白色
　　
　　瓷芯慘白，說明火花塞過熱。在多缸汽油機(jī)中僅出現(xiàn)在個(gè)別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯(cuò)用、質(zhì)劣等原因;如在某一缸經(jīng)常出現(xiàn)瓷芯慘白，則應(yīng)檢查此缸的壓縮比是否偏高，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。對于壓縮比高的，應(yīng)注意有無熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象;若幾個(gè)缸同時(shí)出現(xiàn)瓷芯慘白，應(yīng)考慮汽油機(jī)負(fù)荷過大、冷卻系能力不足等原因，應(yīng)換用熱值較高一級的火花塞。
　　
　　5、瓷芯呈微黑色
　　
　　呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環(huán)面甚至側(cè)電極上均有積炭。這種現(xiàn)象若是長時(shí)間冷車、低速運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)的，經(jīng)過一段正常使用后便會(huì)消除。如在正常使用工況偏高，應(yīng)換用低熱值火花塞。換用后應(yīng)注意汽油機(jī)在高速、高負(fù)荷時(shí)有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現(xiàn)象。









　　汽油工作正常的火花塞，瓷芯表面應(yīng)是白色，但由于燃料，添加劑的不同，瓷芯表面有的為微黃、微紅或紅褐色。若汽油機(jī)發(fā)生故障，瓷芯的表面顏色便會(huì)變成慘白色、微黑色及褐黑色，從這些不同的顏色中可以判斷出汽油機(jī)的不同故障。
　　
　　一、瓷芯呈慘白色 瓷芯慘白，中心極易發(fā)生燒熔或缺損，側(cè)極尖端變細(xì)且表面粗糙，伸入氣缸內(nèi)的外殼表面有金屬起皮剝落等現(xiàn)象，說明火花塞過熱。在多缸汽油機(jī)中僅出現(xiàn)在個(gè)別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯(cuò)用、質(zhì)劣等原因；如在某一缸經(jīng)常出現(xiàn)瓷芯慘白，則應(yīng)檢查此缸的壓縮比是否偏離，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。對于壓縮比高的，應(yīng)注意有無熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象；若幾個(gè)征同時(shí)出現(xiàn)瓷芯慘白，應(yīng)考慮汽袖機(jī)負(fù)荷過大、冷卻系能力不足等原因，應(yīng)換用熱值較高一級的火花塞。
　　
　　二、瓷芯呈微黑色 呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環(huán)面甚至側(cè)電極上均有積炭。這種現(xiàn)象若是長時(shí)間冷車、低速運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)的，經(jīng)過一段正常使用后便會(huì)消除。如在正常使用情況下偏高，應(yīng)換用低熱值火花塞。換用后應(yīng)注意汽油機(jī)在高速、高負(fù)荷時(shí)有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現(xiàn)象。
　　
　　三、瓷芯呈褐黑色 火花塞顏色褐黑，外殼與側(cè)極上附有較厚的硬質(zhì)塊狀積炭，這是汽油機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)，機(jī)油從活塞環(huán)或進(jìn)氣門導(dǎo)管進(jìn)入。有時(shí)不是燒機(jī)油而是火花塞本身的原因，明顯的有瓷體破裂或側(cè)電極折斷，也有不明顯的原因，則應(yīng)對其進(jìn)行跳火檢查。
　　
　　檢查方法 將火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓找離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然后撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)看火花塞間隙的跳火情況。若火花強(qiáng)烈且藍(lán)白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，應(yīng)更換

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DENSO IK20 銥金火花塞
注意:中聯(lián)行貨4只一盒包裝!外包裝以及每只火花塞包裝都帶中聯(lián)激光標(biāo)簽(2008或2009版)!
Made in JAPAN  日本制造
DENSO電裝銥金火花塞是日本進(jìn)口產(chǎn)品，0.4mm的銥合金中心電極（專利技術(shù)）為世界最小徑，具有點(diǎn)火迅速、提升動(dòng)力、節(jié)省燃油、延長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

各種車型對應(yīng)適合火花塞類型各不相同，請遵照DENSO公司專業(yè)指引正確選擇火花塞，查詢
特點(diǎn):

★接地電極的尖端已被切成錐形.這樣通過減少淬火極大的提高了點(diǎn)火性能.
★U形槽,接地電極上已經(jīng)切出了一條U形槽,以保證有足夠的空間產(chǎn)生核心火苗.在將所需電壓保持得較低的同時(shí),這種技術(shù)可在不增加火花的情況下達(dá)到優(yōu)秀的點(diǎn)火性能.
★超精細(xì)0.4mm直徑銥電極,使用了一種熔點(diǎn)很高的"新型銥合金",可使中心電極盡量小型化.所需要的電壓因此降低,提高了點(diǎn)火性能.
★外表采用耐腐蝕性極強(qiáng)的光澤鍍鎳.
★此火花塞能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，與一般的火花塞相比，加速性能得到了提高。

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銥金火花塞IK20(螺紋直徑14mm、螺紋長度19mm、火花間隙1.1mm、熱值20）

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我的CM8跑到4萬多公里的時(shí)候，前檔玻璃滑落。查看之后發(fā)現(xiàn)車出廠時(shí)固定前檔玻璃的膠也打得太少了。又花了一百多元重新固定玻璃。再也不怕滑落了。

薯仔文文

2、雨刷更換為無骨雨刷；
更換后：聲音輕，刮得更干凈。

3、左右后視鏡更換為海天后視納米藍(lán)鏡，246元；直接用玻璃膠貼在原后視鏡上。
更換前：向右變道膽戰(zhàn)心驚，觀察視角不夠，雨天雨霧多后視鏡雨霧多，看不清；
更換后：隨意變道，不怕下雨了。

對這兩項(xiàng)比較感興趣

零點(diǎn)十五

我的雨刷也要換，只是無骨的都說刮不太干凈！
火花塞現(xiàn)在暫時(shí)不想換，好幾個(gè)這個(gè)都說換了火花塞的話有的時(shí)候表會(huì)亂跳！
后視鏡是比較感興趣的，沒事我也找找看

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無骨雨刷在沒有雨水的時(shí)候刮得唧唧叫，但是有雨水的時(shí)候很安靜，刮得也干凈。

火花塞引起跳表的情況我到?jīng)]有碰到，我換完IK20后很正常。

倒是我改裝氙氣大燈的時(shí)候遇到了跳表，估計(jì)是高壓干擾了直流。

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昨天去4s店做保養(yǎng)，6萬公里，加了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油道清洗，考慮到車要到長江以北地區(qū)就把水箱的防凍液全換了，換上的是殼牌的。檢查過程中發(fā)現(xiàn)右輪不穩(wěn)，開始懷疑是軸承問題，換完軸承還是一樣，于是師傅講軸承換回去，更換下懸臂梁之后就好了。這是第二次更換下懸臂梁了�？磥硎亲约号艿奶�猛了。

現(xiàn)在車況非常好，加速呼呼的，跑得也穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音均勻低沉。

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現(xiàn)在好多人買車都在攀比，你買十萬的，我買十五萬的。多少奔馳寶馬，又有幾個(gè)人把奔馳寶馬的性能發(fā)揮出來了呢。

記得以前，7、80年代的時(shí)候，大家買自行車，你買永久，我買鳳凰。可是現(xiàn)在，非得買個(gè)破自行車，小偷也不會(huì)偷。歐洲人買車就買小個(gè)子車，跑得靈活。

車的好壞一靠檔次，二靠保養(yǎng)。CM8保養(yǎng)得當(dāng)，跑起來也還可以的，到現(xiàn)在還沒癱在路上被拖過。

昨天去4S店，居然發(fā)現(xiàn)CM8好像不在售了，可能是車的定位有關(guān)系吧。