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長安車友會(huì)

標(biāo)題: 加速進(jìn)軍新能源車賽場部分汽車央企單獨(dú)考核改革舉措二季度落地 [打印本頁]

作者: 康健122 時(shí)間: 2024-4-1 18:50
標(biāo)題: 加速進(jìn)軍新能源車賽場部分汽車央企單獨(dú)考核改革舉措二季度落地

　　3月30日，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布將投入600億元加快掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，并將投放44款新能源車。這是央企加速進(jìn)軍競爭激烈的新能源汽車賽場的最新案例。

　　一個(gè)需要提及的背景是，進(jìn)入3月，國務(wù)院國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人多次明確，央企在新能源汽車方面存在發(fā)展不夠快、滲透率低于行業(yè)等問題，同時(shí)提出要對央企的汽車企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)施單獨(dú)考核。

　　上海證券報(bào)記者近日調(diào)研采訪獲悉，包括中國一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車在內(nèi)的央企和旗下上市公司在調(diào)整高層人事的同時(shí)，還在醞釀重要改革，或涉及央企業(yè)績考核激勵(lì)、對創(chuàng)新業(yè)務(wù)公司兼并收購、聯(lián)合零部件采購等多方面，部分舉措將從第二季度開始落地。

　　央企奮發(fā)進(jìn)軍新能源汽車

　　3月27日，周治平被任命為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。3月15日，劉亦功被任命為中國第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。劉亦功上任不到一周，中國一汽就發(fā)布了紅旗新能源首款戰(zhàn)略車型紅旗EH7。對此，有接近三家央企的人士對記者介紹，伴隨高層調(diào)整，汽車央企正在為追趕新能源汽車業(yè)務(wù)的差距抓緊謀劃改革。

　　“我們將發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，助力我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。”3月16日，國務(wù)院國資委副主任茍坪在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，近年來，國資央企把握技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，謀劃實(shí)施新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略。但總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面亟須加力加速，奮力追趕。

　　“從國資監(jiān)管來講，主要是激勵(lì)企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，我們調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核。”國務(wù)院國資委主任張玉卓在3月5日十四屆全國人大二次會(huì)議首場“部長通道”采訪中說。

　　國務(wù)院國資委目前直接監(jiān)管的汽車央企有中國一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)和長安汽車等三家。數(shù)據(jù)顯示，相對2023年國內(nèi)新能源汽車整體超30%的滲透率，三家汽車央企的這一數(shù)據(jù)普遍偏低。其中，長安汽車2023年全年新能源汽車銷量占總銷量的比重約為18.6%，東風(fēng)汽車集團(tuán)約為16.7%，中國一汽不足10%。

　　張玉卓表示，對汽車行業(yè)而言，在燃油車還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車，一開始投入會(huì)比較大，如果對企業(yè)考核當(dāng)期利潤，就不太容易全速推進(jìn)。“我們出政策就是要破除這個(gè)障礙，考核它的技術(shù)、市場占有率和未來的發(fā)展。”

　　要在考核激勵(lì)和研發(fā)創(chuàng)新上補(bǔ)課

　　“用‘放水養(yǎng)魚’來形容比較體貼，央企的新能源汽車業(yè)務(wù)需要補(bǔ)課，不能急于求成，先放水養(yǎng)魚，兩三年后有望收獲大魚。”對于央企新能源汽車業(yè)務(wù)的改革，資深汽車行業(yè)分析師梅松林對記者表示。

　　“汽車領(lǐng)域的央企需要大刀闊斧的改革。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢對記者說，汽車央企和友商存在較大差距，原因是多方面的。從企業(yè)發(fā)展角度看，中國一汽和東風(fēng)汽車集團(tuán)此前80%至90%的新車銷量都是來自和豐田、大眾、奧迪、本田、日產(chǎn)等合資的汽車品牌。合資品牌的成績掩蓋了自主品牌的不足，也掩蓋了央企在新能源汽車等領(lǐng)域發(fā)展中的問題。

　　從激勵(lì)機(jī)制角度看，尤崢認(rèn)為，央企也需要補(bǔ)課：“在新能源汽車領(lǐng)域，地方汽車國企之前發(fā)展比較好的代表是廣汽集團(tuán)旗下的埃安，而埃安的成功則是得益于靈活的體制機(jī)制，員工激勵(lì)較央企更到位。”

　　從技術(shù)研發(fā)角度看，尤崢認(rèn)為央企也有很多欠賬。雖然目前新能源汽車企業(yè)大部分處于虧損狀態(tài)，但是以蔚小理為代表的造車新勢力還是在各自的細(xì)分賽道進(jìn)行了大量研發(fā)投入。

　　財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，蔚來全年研發(fā)支出134.3億元，連續(xù)兩年突破百億元。小鵬汽車董事長何小鵬日前透露，企業(yè)以自動(dòng)駕駛為核心的AI研發(fā)數(shù)據(jù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)超過3000人，每年研發(fā)投入35億元。

　　茍坪表示，要正視央企在新能源汽車發(fā)展上存在的差距與不足，加大資源投入，加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動(dòng)計(jì)劃，綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵(lì)支持央企開展高質(zhì)量投資并購，專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　有央企高管稱，目前汽車央企的部分研發(fā)和行業(yè)領(lǐng)先水平還有一定差距。未來，央企可以收購一些符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向的行業(yè)企業(yè)，“譬如現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司倒閉的很多，行業(yè)很多優(yōu)秀的公司缺乏現(xiàn)金流，估值也不高”。

　　推進(jìn)入股華為車BU 改善零部件供應(yīng)

　　近日，上海引望智能技術(shù)有限公司成立，該公司由深圳引望智能技術(shù)有限公司全資持股，后者是華為車BU于2024年1月成立的新公司。2023年11月，華為曾與長安汽車簽訂了一份擬成立合資公司的協(xié)議，前者將車BU的核心技術(shù)和資源整合至新公司，而后者通過投資持股比例不超過40%。

　　除了長安汽車外，東風(fēng)汽車集團(tuán)和中國一汽也在推進(jìn)入股華為車BU事宜。有接近兩家央企的人士對記者表示，東風(fēng)方面和一汽方面正聯(lián)合積極推進(jìn)參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜，預(yù)計(jì)到2024年6月會(huì)有初步結(jié)果。

　　有汽車行業(yè)分析師對記者分析，參股華為車BU，有利于三家汽車央企將來獲得更低價(jià)、更穩(wěn)定的華為汽車零部件供應(yīng)。另外，大股東同是一家的三家汽車央企未來如果進(jìn)行聯(lián)合采購，降低智能新能源汽車零部件價(jià)格的可能性很大。

　　中國一汽和長安汽車2024年的新能源車銷量目標(biāo)分別為50萬輛、75萬輛，東風(fēng)汽車集團(tuán)提出2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化。均勝電子有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹，業(yè)內(nèi)主流零部件企業(yè)和汽車央企多有合作，均勝電子目前就同時(shí)供貨一汽、長安和東風(fēng)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，汽車央企的智能新能源業(yè)務(wù)采購量龐大，聯(lián)合采購如果能得以實(shí)施有助于提升三家央企對于國內(nèi)外零部件企業(yè)的議價(jià)能力，也有助于汽車央企創(chuàng)建更獨(dú)立的供應(yīng)商體系，形成類似于比亞迪那樣的垂直整合模式。

（文章來源：上海證券報(bào)）

作者: 訫隨你動(dòng) 時(shí)間: 2024-4-1 19:01
2024-03-20答復(fù)彩虹7系公司募投項(xiàng)目/彩虹10系公司募投項(xiàng)目2024年10月31日前完成研制。低成本機(jī)載武.器為空地武.器，已于募投計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)達(dá)到預(yù)期狀態(tài)。2022年7月3日中國航發(fā)自主研制的1000千瓦級先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100簽約首家先鋒用戶，中國航發(fā)動(dòng)研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發(fā)動(dòng)機(jī)采購合同，AES100發(fā)動(dòng)機(jī)將為“彩虹”大型傾轉(zhuǎn)無人機(jī)提供動(dòng)力。2024年1月29日中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)發(fā)布消息，我國自主研制的AES100先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)結(jié)冰適航試驗(yàn)圓滿完成。該試驗(yàn)的成功標(biāo)志著渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)適航技術(shù)取得重要突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

作者: 長安4388331 時(shí)間: 2024-4-1 19:14
智己L6搭載超快充固態(tài)電池，也代表固態(tài)電池可能迎來大規(guī)模裝車元年

作者: xlzyying 時(shí)間: 2024-4-1 19:26
汽車配件特別是配套智能汽車激光雷達(dá)，電子后視鏡，智能駕駛座椅等等風(fēng)口來了

作者: 康健122 時(shí)間: 2024-4-1 19:38
不看好這些國企造新能源車，與其這樣浪費(fèi)錢，不如把錢投資造車的民企

作者: 369521 時(shí)間: 2024-4-1 19:50
臥龍電驅(qū)

作者: 瀘沽恒宇科技 時(shí)間: 2024-4-15 17:13
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作者: 青春萬歲1 時(shí)間: 2024-4-21 19:42
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作者: zke 時(shí)間: 2024-4-22 10:05
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作者: 我是我的誰 時(shí)間: 2024-4-23 22:10
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作者: gkljs 時(shí)間: 2024-4-26 10:57
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作者: 張勁松 時(shí)間: 2024-4-26 13:37
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作者: 會(huì)開不會(huì)修 時(shí)間: 2024-4-27 22:28
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作者: 廣泛廣泛 時(shí)間: 2024-4-28 15:21
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作者: 歡迎您光臨 時(shí)間: 2024-4-28 18:41
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作者: 蘇打 時(shí)間: 2024-5-1 20:21
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作者: 入土蟬 時(shí)間: 2024-5-4 10:00
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作者: 正者無敵 時(shí)間: 2024-5-5 10:50
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作者: zwdj33 時(shí)間: 2024-5-5 15:16
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作者: sx760909 時(shí)間: 2024-5-6 13:08
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作者: 眾友漁具 時(shí)間: 2024-5-6 19:03
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作者: 光與暗的雙身 時(shí)間: 2024-5-8 13:05
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作者: 石頭1234 時(shí)間: 2024-5-9 14:39
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作者: 檸檬音 時(shí)間: 2024-5-9 15:06
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作者: pau1z 時(shí)間: 2024-5-9 17:26
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作者: cdfsy 時(shí)間: 2024-5-11 11:12
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作者: 忘懷寂寥 時(shí)間: 2024-5-12 21:46
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作者: 讓心靈去遠(yuǎn)行 時(shí)間: 2024-5-14 15:31
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作者: yyq61 時(shí)間: 2024-5-14 23:41
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作者: 夕陽行 時(shí)間: 2024-5-16 09:50
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作者: 南方的狼 時(shí)間: 2024-5-16 17:17
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作者: hao123j 時(shí)間: 2024-5-16 20:01
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作者: 吳05 時(shí)間: 2024-5-16 21:11
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作者: 開面包的小伙 時(shí)間: 2024-5-17 10:23
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作者: 重慶小陳 時(shí)間: 2024-5-17 13:48
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