沒選哈弗H9，而選了長安CS95，用車3個星期，車主說出了真實想法

水夢家園

就國內的車市行情來講，銷量最高的一直都是緊湊級和中型的轎車以及SUV，對于更高級別的車型，合資車已經證明銷量不會太高，諸多國產車企也很少涉及。僅有寥寥幾家車企敢于率先嘗試，其中就包括長安和哈弗。

車主預算也就20萬出頭，合資SUV看看緊湊級還行，更好的就看不了。于是轉頭看了一眼國產，有了新發現。哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驅舒適型和長安CS95 2019款2.0T四驅尊貴型都納入了考量范圍，兩車都是中大型SUV，大氣。前者落地22.6萬，后者25.5萬，車主都去4S店試駕了。先開哈弗H9，再開長安CS95，車主：差距我還是要講！

外觀設計上，長安CS95看上去更為休閑，涂黑的車頂和細密的輻圈有一種輕奢的既視感，車前引擎蓋扁平化，側面也曲線也較為平直，車尾燈左右貫穿，總體而言有點像路虎攬勝，氣質挺好。而哈弗H9設計比較普通，感覺沒有花太大心思，車身線條更圓潤一點，車尾掛的備胎倒是挺有特色。

車內內飾方面，哈弗H9大量采用了木紋裝飾，嵌入式中控屏，兩側飛翼式出風口，搭配電子檔把，顯得簡潔大方，確實是旗艦級SUV的水準，至少對得起二十多萬這個價格。而長安CS95就屬于超出預期的驚喜了，中控屏內陷在操作臺里，做了一個造型出來，修長的空調出風口搭配質感很棒的檔把和旋鈕，營造出了管風琴一樣的高級感。

就舒適度來講，兩臺車都是中大型SUV，哈弗H9車長4856mm，軸距2800mm。而長安CS95車長4949mm，軸距2810mm，留給車內的布局空間都是很接近的，并且都是2-3-2布局。坐進去以后，前排還好，后面兩排都只能算剛剛夠用，尤其進第三排，非常不方便，這也是7座SUV的通病，優點是能裝更多人，后排都放倒，就是一張床，開出去越野就好用。所以舒適度，只有前排還可以，剩下都很一般。

哈弗H9搭載2.0T渦輪發動機，馬力224匹，扭矩385牛米，匹配8AT變速箱。市區里面開，沒啥太大優點，就是視野好，坐得高，看啥都清楚。但盲區也大，副駕駛一側的前燈，如果有小孩子站在那里，肯定看不見。然而開到沙地上或者爛路上，哈弗H9的優勢就體現出來了，方向盤轉向比較模糊，虛位較大，對爛路的適應力極強，不震手。前置適時四驅，前雙叉臂式獨懸，后懸架直接采用了非獨立多連桿懸架，多片離合器的中鎖，還可以選裝前后橋差速鎖，一共三把鎖，保證了越野時的脫困能力。擁有雪地、越野等駕駛模式，地形適應能力極強。

而長安CS95搭載的也是2.0T發動機，是自己研發的藍鯨系列發動機，馬力233匹，扭矩略小一些，360牛米。匹配6AT變速箱，直線加速比哈弗H9感受度要好，而且方向盤也更精準，更適合在城市道路駕駛。前置四驅，前后都是獨懸，濾震效果好，結構更精巧，也是多片離合器差速結構。但是開到爛路上以后，獨懸反而沒有非獨懸耐造，只有一把鎖，脫困能力也更弱。

所以兩車試駕下來，差距我還是要講。定位上面，哈弗H9更傾向于對標豐田霸道這種硬派越野，就是要開著征服各種地形，翻山越嶺。所以外觀設計粗糙一些，精巧的設計都在三大件上。而長安CS95盡管也是一樣龐大的中大型SUV，卻更傾向于定位成一臺對標漢蘭達的長途旅行用車，應對的路面也是平整的水泥路、泊油路，所以外觀設計上也更精致。根據個人定位，就想開SUV去沙漠、丘陵隨便造的，建議考慮哈弗H9，把差速鎖裝上，隨便開。如果想要大空間，帶著一家人去另一座城市旅行，長安CS95更適合你，20萬出頭就落地頂配，配置豐富，動力足夠，一家人都玩得開心！先開哈弗H9，再開長安CS95，車主：差距我還是要講！

眾所周知，最近幾年自主汽車的發展呈現出了高速發展的狀態，核心技術以及硬實力的提升成為了關鍵，得到了廣大國內消費者的支持和青睞，而今天咱們要說的是一款國產的旗艦車型——長安CS95，作為長安家族目前最高逼格的一款車型，長安CS95之前一直不被看好，但隨著19年新款車型的上市，這款旗艦車型逐漸進入到了大家的視線中，其中老王就是一位長安CS95的車主，去年12月中旬提車，目前開了有3個星期了，下面聽聽老王是怎么評價這車的。

買車前我主要考慮的意向車型有兩款，一款是長安CS95，另一款是哈弗H9，了解哈弗H9的都知道，這款車換代后亮點非常的多，“三把鎖”的招牌打得非常響，有著極其出色的越野能力，而考慮到家里人的需求，我最終選擇了更加實用的長安CS95，選擇這款車最重要的因素有兩點，一是外觀大氣，而是內飾豪華上檔次，最終在預算范圍內選擇了這臺兩驅豪華版車型，裸車價16.44萬，全款辦下來18.55萬，對于這樣的價格表現，我個人是比較滿意的。

不得不承認，改款后的新車在外觀上的變化非常明顯，在視覺上帶來了沖擊，前臉是我比較欣賞的一點，采用了家族最新的蝶翼式設計，超大面積的紡錘式進氣格柵猛一看有幾分雷克薩斯的味道，燈組的設計要比普通車型大很多，看上去比較唬人，另外龐大的車身也是我比較喜歡的類型，看上去非常的氣派，尾部最大的亮點是貫穿式尾燈，拉伸了整個尾部的橫向視覺效果，有著非常高的辨識度，加上我平時比較喜歡白色，就選擇了白色車型。

從內飾來看，這款車的設計算是我見過的最高端最豪華的國產車型了，相比普通的國產車型在氛圍的營造上高出了好幾個級別，呈現出了比較高的檔次感，整個的中控布局很簡約，12.3英寸的液晶屏和12.25英寸的液晶儀表是我最喜歡的設計，看上去非常的大氣，營造出了強烈的科技感，同時像平底式方向盤、旋鈕按鍵以及雞腿擋把等都是內飾的亮點，順應了當下的發展潮流，在視覺上帶來了沖擊，另外配置方面也是非常的齊全，前后雷達、360°全景影像、全景天窗、附有調節、加熱等功能的座椅、4種駕駛模式切換等，要比同級大多數車型配置上更厚道。

除了外觀和內飾外，空間也是這款車的一大優勢，4949mm的車長和2810mm的軸距完全滿足了中大型SUV的標準，為其7座的空間布局奠定了良好的基礎，就拿身高174cm的我來說，坐進去沒有絲毫的緊湊感，尤其是頭部空間還有不少空間，至于腿部空間，前兩排還算夠用，第三排坐進去都少有些擠了，一般情況下第三排很少坐人，必要的時候第三排座椅可以放倒，這樣后備箱的空間就會寬敞很多，能夠裝得下一下稍微大一些的物件，對于這款車的空間，我可以說很滿意。

關于動力，每種模式下給我的感受都不同，在市區開一般情況都是經濟模式，主要是為了省油，2.0T的排量在經濟模式下動力也是比較充沛，完全沒有任何問題，普通模式下給油就有動力，能夠感受到一定的推背感，而跑高速的時候就會切換到運動模式，提降檔都比較迅速，給油就跑，超車很輕松，總的來說，這款車的動力表現是夠用了，另外在油耗方面，目前百公里油耗11L左右，對于這樣的表現，我只能說還可以接受，畢竟強勁的動力擺在這。關于長安CS95，你還有什么想要說的？

mur0529

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石頭諾言

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天天非

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蘭博基尼、偽

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水靜尤明

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