氣門間隙與油耗

朽木糞土

我的也是6350C，465Q5發動機。對了，你有什么油耗儀測試的？加好友學習一下啊。  QQ：63834225

遼B007

都是高人。

龍在天

介紹一下方法

abots

今天試了進0.20排0.25，加速慢，無力，高速就不用試了，肯定不行，不過油耗儀的顯示怠速油耗卻下來了。估計是氣門重疊角小了的緣故。還試了進0.15排0.20的高速，還不錯。最后還是調為進0.15排0.25，這樣動力最好，加速干凈，動力在1500~2300轉區間表達最迅速，這個轉速段在城市路用得最頻繁。先用這個參數多跑幾天，換好氧傳感再做測試。

氣門正時和氣門重疊角今天也做了測試，但現在數據太亂，等規整好了再匯報。。:lol

abots

調進排氣門間隙是比較技術的活，如果不懂的建議還是不要自己調。

眾星電器

:good: ,很好，這就是為什么車子大修后就耗油的原因，氣門間隙很關鍵。

abots

我用的是不懂老大的油耗儀。。。原先新車的時候怠速為0.7~0.8升/小時，現在得1升/小時了。。:Q 。。還有過1.3升/小時，現在正在檢修、調整，隨時上報大家~~~:lol 。。也希望高手指正~~~:handshake

757

進0.15，排0.2。會比較好。當然， 這是搖臂，搖臂軸，凸輪軸都良好的狀態下（474機器）

kingosjia

6350C    465Q5    10萬公里大修后油耗高，怎么調？上個教程唄？

朽木糞土

支持上個教程！主要用圖片說話。。謝謝！！主要是不懂凸輪軸轉到哪個角度再調，以前摩托車我都是自己調，還是有些經驗的。